Boletin Turistico

Núcleo vital de una mega-urbe metropolitana cada vez mayor y más poblada, el centro histórico de Ciudad de México puede ser motivo –por emulación de París- de aquella conocida frase de que bien vale una misa, en sentido figurado.

Sin embargo, a diferencia de las ovejas, sumisas y temerosas de un simple perro poco agresivo, los controladores y controladoras no parecían ovejas sino lobos disfrazados de ovejas. Que, por añadidura, en anteriores épocas ante sí no tenían perros pastores sino –aparentemente- cachorrillos.

Los controladores llevaban envalentonados desde 1998, año de gloria –para ellos- en el que consiguieron firmar con un gobierno “amigo” su primer –y único, hasta hoy- convenio colectivo. Un convenio que acabó en la Nochevieja de 2004 y que desde entonces entró en sucesivas prórrogas automáticas, encubridoras de una de las situaciones más atípicas –y esperpénticas- de cuantas distinguen, a nivel mundial, a este colectivo español de técnicos necesarios para el buen desarrollo del tráfico aéreo.

Un convenio cuyo contenido se convirtió en una bomba de relojería para quienes en 2004 tomaron el relevo al frente de las decisiones políticas gubernamentales españolas.  Bomba cuya carga explosiva iba aumentando año tras año y cuya espoleta no ha sido desactivada hasta 2010, cuando por primera vez un ministro español ha dicho basta a los chantajes implícitos y se ha plantado en vez de someterse a esos chantajes. Con decisión, firmeza y asumiendo los posibles daños colaterales de su decisión. Los lobos disfrazados de corderos paralizaran el tráfico aéreo. Pero  con la entrada en vigor de sendos decretos el gobierno español ha puesto firmes –y valga la expresión- a los hasta entonces díscolos y chulescos controladores.