Boletin Turistico

Voy a una feria en Brasilia. Hay que cambiar de avión en Lima y nos bajamos en el aeropuerto. Lo de siempre, lo rutinario: filas con inspecciones fanáticas, requisas como masajes cuerpo arriba y cuerpo abajo, compañera de viaje despojada de cremas y perfumes inocuos. En fin, las anormalidades que hoy en día nos parecen tan normales.

 

Al llegar a Brasilia, encuentro a una ciudad que fue construida por la más minúscula de las cualidades humanas: la razón. Y el sueño de esta razón engendró un monstruo.

El departamento de la capital colombiana no se podía quedar atrás en cuanto a desarrollo, y bien que lo han hecho sus municipios, aprovechando los hermosos y exclusivos espacios naturales que se encuentran en esta región colombiana. Cuando se pensaba en Cundinamarca, se hablaba casi que exclusivamente, de la Catedral de Sal de Zipaquirá y recorridos naturales por Villeta y hasta ahí llegaba el paseo. Cundinamarca es más que eso, por esto mismo, los cundinamarqueses ahora más que nunca aprovechan sus espacios para desarrollar estrategias que hagan de este territorio, uno de los más visitados en los últimos años. Es uno de los destinos predilectos en Colombia para hacer ecoturismo, agroturismo y deporte extremos, con lo más cálido hasta lo más frio, magníficos paisajes sin igual, hermosos municipios citadinos, gente amable, deliciosos platos típicos y lo más importante la seguridad de que se va a disfrutar de una buena instancia en cualquiera de los municipios que conforman este pujante departamento colombiano. Los turistas internacionales están pidiendo nuevos destinos, alejados de la bulla de la ciudad, con contenido cultural y mayor interacción con el entorno y a Cundinamarca estos espacios le sobran.

¿Qué está pasando en el aeropuerto El Dorado? Bogotá no solo tiene problemas de movilidad en las vías. También los tiene en el aire. Así quedó claro cuando se hicieron evidentes nuevas fallas en la operación de la terminal aérea más importante del país y una de las de mayor tráfico de América Latina. Los retrasos en las obras de infraestructura -a cargo del concesionario Opaín-, la obsolescencia de algunos equipos de control del tráfico, la falta de operadores y hasta los efectos del invierno, están haciendo que el negocio aéreo en la capital del país esté a punto de colapsar. Con un agravante: este año se movilizarán más de 20 millones de personas, frente a 14 millones de hace dos años. Dos tipos de quejas se han vuelto frecuentes: las económicas y las de convivencia.