- EL ENTORNO MULTIURBANO DE MADRID
En pocos años – tres o cuatro décadas – Madrid ha seguido un acelerado proceso de transurbanización, con la aparición de ciudades nuevas - como Tres Cantos y Majadahonda – y por conversión de algunos núcleos rurales de lo que fue el “profundo sur”, en grandes ciudades, como Getafe, Móstoles, Leganés, Alcorcón, Fuenlabrada, Parla, etc. Un fenómeno de crecimiento cualitativo y cuantitativo que se ha realizado a expensas de la capital, que ha reducido su censo debido a la tensión expansiva de su periferia, y la inmigración, no sólo extranjera, que totaliza un millón de personas aproximadamente, sino también nacional, que sigue en aumento constante merced al fuerte desarrollo económico de esta región y de otras provincias colindantes, como Toledo, Guadalajara, Cuenca, Segovia, Avila y Ciudad Real, predominantemente en lo que ya se conoce como el “Gran Madrid”.
Paralelamente a esta transformación y, en alguna manera, consecuencia del incremento demográfico, la estructura de la ocupación ha variado desde una economía agraria a un desarrollo de la industria y los servicios. El caso más singular ha sido el de la ciudad de Getafe, que en poco tiempo ha pasado de ser una localidad importante, siempre “eminentemente agraria”, a ser la sede de la gran industria multinacional de CASA, AEROSPACE, SIEMENS, etc.; asiento de una poderosa industria auxiliar de la Aeronáutica; motor de un desarrollo de los Servicios, y que cuenta con la ya famosa Universidad Carlos III, con sede episcopal de nueva creación, y un censo de población rayano en los 200.000 habitantes.
Getafe está a punto de contar con el Museo de la Aeronáutica y del Espacio y su aeropuerto militar bien pudiera ser convertido en el segundo aeropuerto de la capital de España. Su proximidad a Madrid, le permito ser, como ya empieza a considerarse, la subcapitalidad de la región, con su equipo de fútbol en primera división, su plaza de toros de primera categoría, sus zonas de ocio y expansión para mucha de la población próxima que, con la extensión del Metro Sur, ha cobrado mayor conciencia y mentalidad metropolitana.
Hay un turismo doméstico por el entorno de Madrid que sorprende y sirve de complemento y ocio a miles de madrileños, que viene facilitado por el sistema en red de sus comunicaciones. El Consorcio de Transportes ha multiplicado las posibilidades de relación y contacto entre las diversas poblaciones de la geografía madrileña, con ochenta nuevas estaciones del Metro, nuevas líneas de autobuses y otras soluciones, que permiten acortar la travesía de Madrid en cualquier dirección, a menos de la mitad del tiempo empleado hace unos años. Así se ha multiplicado la productividad en el trabajo y se ha doblado el tiempo de ocio, de consumo y de descanso de la gente. Una conquista por la que siempre se ha soñado en Madrid y que ya se encuentra al alcance de todos.
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